El Gobierno pone en marcha un plan de concesión privada de más de 9.000 km de rutas
El presidente, Javier Milei lanza la mayor licitación vial con inversión 100% privada y sin subsidios.
El gobierno del presidente Javier Milei volvió a dar una muestra de su capacidad de gestión eficiente y orientada a resultados concretos. A través de la Resolución 29/2025 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, se lanzó el llamado a licitación pública nacional e internacional para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de dos tramos clave en la Red Federal de Concesiones (RFC): el Tramo Oriental y el Tramo Conexión.
Este proceso marca el inicio de la Etapa I de un plan que contempla la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, bajo un modelo inédito en la Argentina: sin subsidios, sin aportes estatales y con inversión completamente privada. En esta primera etapa se licitarán 741 kilómetros, que se integrarán progresivamente a la red en futuras etapas.
El Tramo Oriental incluye las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, atravesando estratégicamente las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. Por su parte, el Tramo Conexión contempla el Puente Rosario-Victoria (Ruta Nacional 174), infraestructura clave que une Entre Ríos con Santa Fe.
La magnitud del proyecto no sólo responde a criterios de modernización vial, sino también a una visión fiscal responsable: se elimina de raíz el antiguo esquema de concesiones deficitario, que no brindaba mejoras palpables a los usuarios y generaba un pesado costo para el Estado. En palabras del propio gobierno, “el nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público”, lo que representa un ahorro directo y sostenido para el Tesoro nacional.
Este proceso de transformación se da tras el vencimiento, el pasado 9 de abril de 2025, de la concesión del exCorredor Vial 18, que incluía buena parte de las rutas licitadas ahora. Concluidas las Audiencias Públicas, el Data Room (Intercambio de Consulta) y la publicación de la documentación preliminar en su Versión 2, el proceso se encuentra listo para avanzar en la etapa competitiva.
Además, el control y seguimiento de las concesiones estará a cargo de Vialidad Nacional, ente descentralizado que oficiará como autoridad supervisora para asegurar el estricto cumplimiento de los contratos en beneficio de los usuarios y del desarrollo federal del país.
La Red Federal de Concesiones forma parte de una política estructural del gobierno libertario orientada a dinamizar la economía real, mediante la inversión privada como palanca del crecimiento y la infraestructura como condición necesaria para la integración territorial.
“Reforzamos el compromiso del Gobierno Nacional con el desarrollo de un sistema vial moderno, seguro y eficiente, promoviendo la integración territorial y el crecimiento económico del país”, destacaron desde la Secretaría de Transporte. Toda la información actualizada y los documentos vinculados a este proceso se encuentran disponibles de forma pública, reafirmando la política de transparencia y acceso a la información que caracteriza a esta gestión.
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